有色金屬作為中國現代化產業體系的重要組成部分,其戰略地位和作用不斷凸顯,航空航天飛行器、深海探測、高鐵等先進裝備、尖端科技都離不開有色金屬材料;新能源、集成電路、光伏等戰略性新興產業,都使用有色金屬作為基材或功能材料,不僅維護國家資源安全和產業安全,還引領和支撐了新興產業的發展,成為建設現代化制造強國的重要支撐和關鍵產業鏈。
今年以來,有色金屬行業立足新發展階段,認真貫徹落實黨中央、國務院穩增長等決策部署,加快構建新發展格局,著力推動高質量發展。今年前三季度,十種常用有色金屬產量5502萬噸,同比增長6.8%。固定資產投資增速同比增長14.1%。據預測,今年有色金屬行業實現利潤總額有望超過去年,至少超過3000億元。
特別可喜的是,近年來有色金屬行業涌現出一大批重大科技創新成果,一些領域開始進入并跑、領跑階段,科技實力正在從量的積累邁向質的飛躍,從點的突破邁向系統能力提升。比如,今年中國有色金屬工業科學技術獎申報項目共470項,為歷年之最。涉及完成單位945家,其中高校96家,中央企業及國有企業404家,民營企業228家,科研院所31家,合資企業及其他單位186家,項目參與完成人共5701人。
當前和今后一個時期,我國經濟發展面臨的國際環境和國內條件都在發生深刻而復雜的變化,開展先進有色金屬材料現代產業鏈融通發展的共鏈行動是貫徹落實總書記關于產業鏈的一系列重要指示批示精神的實際行動,十分必要、十分及時。
我提出3點意見:
一是想國家所想,打造更加安全的戰略資源供給鏈
當前,全球范圍內對大宗礦產的爭奪正逐漸演變為對關鍵礦產的控制。我國先進有色金屬資源對外依存度高的問題仍未緩解,面對全球資源供需格局的新變化和新趨勢,我們必須提高責任感和緊迫感,把提高戰略性、稀缺性資源安全保障能力放在更加重要的位置。
我們要通過先進有色金屬材料現代產業鏈融通發展,進一步打造先進有色金屬材料資源保障和安全的雙循環。對內,圍繞新一輪國內找礦戰略突破行動,推動航空地球物理和深地資源勘查開采技術攻關、重大勘探裝備的突破,獲得更多的戰略性礦產資源,增強國內資源支撐托底和保障能力,提高國內大循環的可靠性。對外,積極踐行“一帶一路”發展目標,形成“走出去”的合力,聚焦重點國別統籌推進境外資源開發利用;推動短缺資源的全球布局和國際合作,提升中國有色金屬行業在國際上的話語權和影響力。
二是急國家所急,打造更加自主可控的產業科技鏈
過去的經驗告訴我們,關鍵核心技術要不來、買不來,補短板不能等、不能靠,唯有靠我們自己。近年來的芯片事件,暴露出了中國在芯片等高端制造領域的突出短板,其中不少涉及有色金屬硅片材料、高純靶材、半蝕刻銅合金引線框架等。另外,國產大飛機所需的鋁合金材料自主保障能力低,如我國C919飛機使用的鋁鋰合金全部由美國鋁業供應,即使像新舟60、ARJ21這樣成熟并批量生產的飛機,國產鋁合金材料保障也僅有30%。我們必須以國家的需求為導向,調動科技力量,加大科研投入,久久為功,改變受制于人的被動局面。
我們要通過先進的有色金屬材料現代產業鏈融通發展,實現開放式的多邊創新合作,促進有色金屬破解“卡脖子”技術難題的行動共同體的建設,在突破高端先進有色金屬材料的關鍵技術的同時,掌握一批我國自主擁有的“撒手锏”技術,引領和支撐我囯戰略性新興產業和未來產業的發展,形成更高質量、更高層級的新供給,不斷增創有色金屬產業的新質生產力。
三是為國家所為,加快建設現代化有色金屬產業體系
習近平總書記在黨的二十大報告中指出,要堅持以推動高質量發展為主題,著力提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平,建設現代化產業體系。我們要堅決貫徹落實總書記關于現代化產業體系建設的一系列重要指示批示精神,加快構建自主可控、安全高效的產業鏈供應鏈,把握發展主動權,提升全球競爭力。
我們要為囯家之所為,不論企業所有制形式如何,都應當在囯家產業目標下形成合力,建立更加開放、更加互信、更加共享的合作機制,形成產業上下游的良性互動,更加有效應對資源短缺、技術挑戰等問題。
中國有色金屬工業協會將在中央社會工作部、國務院國資委的正確領導下,積極踐行服務政府、服務行業、服務企業的三服務宗旨,支持中鋁集團在共鏈行動中充分發揮央企的率先示范和帶頭作用,讓共鏈行動的開端轉化為共贏的成效,推動有色金屬行業的更高質量發展。(第十三屆全國政協常委,中國有色金屬工業協會黨委書記、會長 葛紅林)